中国船员滞留秘鲁 青岛恩利国际船舶:有针对员工提出解决方案

一艘停在秘鲁的“大满载号”的加工冷冻船,船上25名中国船员被拖欠工资近13个月,而他们的护照也被收走,尽管其中9名中国船员与公司合同到期,但仍未被安排回家。对此,船员雇佣公司青岛恩利国际船舶代理有限公司回应称,上级公司资金紧张,已在积极处理此事。

来自山东的王新(化名)已经在船上度过第三个春节。毕业后他应聘青岛恩利国际船舶代理有限公司,2015年1月便飞往秘鲁登船,如今,王新两年的出海协议已到期,他与公司沟通数次,均未得到具体回程安排的通知。

王新描述,“大满载号”船上共25名中国船员,包括厨师、医生、工程师等,还有10名俄罗斯籍船员,共35人。中国船员中9个人的两年出海合同已经到期,其中最早的船员2014年12月上船,最迟是2015年1月底上的船。25名中国船员已有近13个月没有拿到工资和补贴,加起来共180万人民币左右。

该船一直抛锚在秘鲁没有出海,每个月公司派船给这艘船提供一些物资。有媒体指出,2015年1月,“大满载号”被南太平洋区域渔业管理组织(SPRFMO)列入非法捕鱼的IUU黑名单中。而船员证实,登船两年以来,船的确一直没有出海作业。

据王新回忆,刚上船时,公司每个月会按时把钱打到卡里,之后就拖几个月再发,从2016年2月左右至今的工资都没有发放。“青岛那边说将船和船员都托管给秘鲁分公司了,但我们始终没拿到过钱。”

王新出示的合同书中还显示,船员每年可申请回国休假,休假期间仍有2000元工资。但王新在船上已有25个月,公司从未同意船员离开船只,甚至没收了其护照和海员证。

在与公司沟通5个月无效后,王新在2017年2月初向青岛市市南区劳动仲裁官网信箱发出求助。得到的回复称,船员纠纷属于海事纠纷,建议船员去海事法院咨询和处理。

南都记者通过查询全国企业信用信息系统得知,处于事件漩涡中心的青岛恩利国际船舶代理有限公司成立于2004年10月,注册资金为100万元,法人代表是王英。经营范围显示公司从事国际船舶代理业务,水路货物运输代理。

青岛恩利国际船舶公司还是“太平洋恩利国际控股集团有限公司”海外上市公司“中渔集团”在中国大陆地区的代理公司。然而,太平洋恩利集团这个曾是全球最大的水产渔业公司,于去年6月30日申请了破产保护,7月1日在公司官网上宣布重组。

对于拖欠船员工资、未安排休假被滞留秘鲁的说法,青岛恩利国际船舶代理有限公司在17日回应《中国水运报》:“高级船员可以享受的休假,也安排他们休过。船员的合同有的1月到期,有的本月到期,工资这几天就会发放下去,公司已经在安排船员回国的事宜。考虑到还要安排船员交接的工资,预计月底能解决以上问题。”

黄生称,公司19日确实有针对恩利的员工提出解决方案,17日公司通过工资表将邮件发到船上让员工核对所有拖欠的各项费用。如果无误的话这个月可以提出离职。

“但是工资具体发放时间并未提及,什么时候安排回国也没有告诉我们。”黄生对公司长久以来的拖延说法持保留态度。

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